经常有人在问什么是离心式中央空调，上海洁汇水处理科技有限公司广州分公司现在就给您科普下。所谓离心式中央空调，又叫离心式空调机组。顾名思义，就是空调的“心脏”部分——压缩机采用的是离心式压缩机。离心式压缩机属于速度型压缩机。离心式空调机组（以离心式冷水机组为主）是依靠离心式压缩机中高速旋转的叶轮产生的离心力来提高制冷剂（俗称氟利昂）蒸汽压力，以获得对蒸汽的压缩过程，然后经冷凝节流降压、蒸发等过程来实现制冷，其组成部件主要有离心式压缩机、蒸发器、冷凝器、节流机构、抽气回收装置（正压系统无此装置）、润滑系统和电器控制柜等。它具有单机制冷量大、满负荷时能效比高的特点，但也存在工作转速过高、容易发生“喘振”等缺点。那么离心式压缩机开启运行时有什么需要注意的呢？下面就是离心式压缩机开启时需要注意的内容。
离心式压缩机的启动运行方式有“全自动”运行方式和“部分自动”即手动启动运行方式两种。
离心式压缩机无论是全自动运行方式或部分自动－手动运行方式的操作，其启动连锁条件和操作程序都是相同的。制冷机组启动时，若启动连锁回路处于下述任何一项时，即使 按下启动按钮，机组也不会启动，例如：导叶没有全部关闭；故障保护电路动作后没有复位； 主电动机的启动器不处于启动位置上；按下启动开关后润滑油的压力虽然上升了，但升至正 常油压的时间超过了 20s；机组停机后再启动的时间未达到 15min ；冷媒水泵或冷却水泵没 有运行或水量过少等。当主机的启动运行方式选择“部分自动”控制时，主要是指冷量调节系统是人为控制 的，而一般油温调节系统仍是自动控制，启动运行方式的选择对机组的负荷试机和调整都没 有影响。 机组启动方式的选择原则是：新安装的机组及机组大修后进人负荷试机调整阶段，或 者蒸发器运行工况需要频繁变化的情况下，常采用主机“部分自动”的运行方式，即相应的 冷量调节系统选择“部分自动”的运行方式。
当负荷试机阶段结束或蒸发器运行的使用工况稳定以后，可选择“全自动”运行方式。
无论选择何种运行方式，机组开始启动时均由操作人员在主电动机启动过程结束达到 正常转速后，逐渐地开大进口导叶开度，以降低蒸发器出水温度，直到达到要求值，然后将 冷量调节系统转人“全自动’，程序或仍保持“部分自动”的操作程序。
1 ．离心式压缩机启动的操作方法
(1）启动操作。就地控制机组时，按下“清除”按钮，检查除“油压过低”指示灯亮 外，是否还有其他故障指示灯亮。若有就应查明原因，并予以排除。集中控制机组时，待“允 许启动”指示灯亮时，闭合操作盘上的开关至启动位置。
(2）启动过程监视与操作。在“全自动”状态下，油泵启动运转延时 20s 后，主电动 机应启动。此时应监听压缩机运转中是否有异常情况，如发现有异常情况就应立即进行调整 和处理，若不能马上处理和调整就应迅速停机处理后再重新启动。
当主电动机运转电流稳定后．迅速按下“导流叶片开大”按钮。每开启 5％～10 ％导 叶角度，应稳定 3～5min ，待供油压力值回升后，再继续开启导叶。待蒸发器出口冷媒水 温度接近要求值时，对导叶的手动控制可改为温度自动控制。
2 .在启动过程中应注意监测的内容
(1）冷凝压力表上读数不允许超过极限值 0.78*105Pa（表压），否则会停机。若压力 过高，必要时就可用“部分自动”启动方式运转抽气回收装置约 30min 或加大冷却水流量 来降低冷凝压力。
(2）压缩机进口导叶由关闭至额定制冷量工况的全开过程，供油压力表上读数约下降（0.686~1.47）*105Pa（表压） 。若下降幅度过大，就可在表压 1.57*105Pa 时稳定 30min， 待机组工况平稳后，再将供油压力调至规定值（0.98～1.47 ）*105Pa（表压）的上限。
要注意观察机组油槽油位的状况，因为过高的供油压力将会造成漏油故障。压缩机运 行时，必须保证压缩机出口气压比轴承回油处的油压约高 0.1*105Pa，只有这样才能使压 缩机叶轮后充气密封、主电动机充气密封、增速箱箱体与主电动机回液（气）腔之间充气密 封起到封油的作用。
(3）油槽油位的高度反映了润滑油系统的循环油最的大小。机组启动之前，制冷剂可 能较多地溶解于油中，造成油槽视镜中的油位上升。随着进口导叶开度的加大、轴承回油温 度上升及油槽油温的稳定，在油槽油面及内部聚集着大量的制冷剂气泡，若此时油压指示值 稳定，则这些气泡属于机组启动及运行初期的正常现象。待机组稳定运行 3～4h 后，气泡 即慢慢消失，此时油槽中的油位，才是真正的真实油位。
在机组启动时．由于油槽中有大量的气泡产生，供油压力会呈缓慢下降的趋势，此时， 应严密监视油压的变化。当油压降到机组最低供油压力值（如表压 0 .78*105Pa) 时，应 做紧急停机处理，以免造成机组的严重损坏。
(4）机组启动及运行过程中油槽中的油温应严格控制在 50～60 ℃ 。若油槽中油温过 高，可切断电加热器或加大油冷却器供液量，使油温下降。
(5）供油油温应严格控制在 35～50 ℃ 之间，与油槽油温同时调节，方法相同。
(6）机组轴承中，叶轮轴上的推力轴承温度最高，应严格控制各轴承温度不大于 65℃ 。
( 7 ）机组在启动过程中还需注意以下几个问题：
1）压缩机进口导叶关至零位。
2）油槽中油温需大于或等于 40℃ 。
3）供油压力需大于 250KPa 。
4）冷媒水和冷却水供应正常。
5）两次开机时间间隔大于 20min 。
若 1）～5）中任何一项不具备，主电动机就不能启动。
3.确认机组机械部分运转是否正常
(1）注意监听压缩机转子、齿轮啮合、油泵、主电动机径向轴承等部分，是否有金属撞击声、摩擦声或其他异常声响，并判断压缩机在出现异常声响后是否停机。 (2）监视供 油压力表、油槽油位、控制柜上电流表、制冷剂液位等的摆动、波动情况，并判断发生强烈 振动的原因，决定是否停机。
(3）若需用“部分自动”方法停机时，应记录（或自动打印出）停机时运行的各主要 参数的瞬时读数值，供判断分析故障用。
(4）检查机组外表面是否有过热状况，包括主电动机外壳、蜗壳出气管、供回油管、 冷凝器筒体等位置。
(5）冷凝器出水温度一般应在 18℃ 以上。为确保主电动机的冷却效果，冷凝器的进 水温度与蒸发器的出水温度之差应大于 20 ℃ 。
(6）轴承回油温度与供油温度之差应小于20℃ ，且应在运行过程中保持稳定。 (7）机组运行记录表应妥善保存，以备分析检查之用。
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